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  罗湖区给共享单车划定专门的停车区域

  金羊网讯记者林园摄影报道:大量投放的共享单车,给城市公共管理带来了新课题。记者了解到,近日,深圳罗湖区通过征集民意,规划设置了239处共享单车停放点,并且公布了禁停区域和禁行区域。对于违反规定停放的单车,将予以拖离,并按规定对违法人进行处罚。

  根据规划,罗湖区将设共享单车停放点239处,其中市交委规划119处,目前已完成22处设置并投入使用。罗湖区城管局根据各街道征集的民意,以需求为导向规划选址120处,预计占地面积约2962平方米,可停放3000—3600辆自行车。

  除了确定停放点,罗湖区还明确了共享单车禁行区域和禁停区域。据介绍,共享单车均应有序停放在市政道路两侧灯杆、树穴之间的设施带上,车身不得超出设施带范围,停放时应依序对齐停放。已经划定自行车停放区域的公共空间,共享单车应在划定区域内整齐停放。

  此外,共享单车还应按照交通法规规定骑行,且不得进入东门步行街等限制单车骑行的区域。共享单车均不得占用机动车道、自行车道、人行道(设施带外)、盲道等通道停放,不得停放在公交车站台、绿化带、地铁站出口周边及未划定自行车停放区域的公共场所范围内,原则上不得在深南东路沿线停放(有划定自行车停放区域的除外)。

  共享单车管理问题也颇受市民关注。在深圳某本地论坛上,也有不少网友发帖探讨支招。对于划定专门停放点的做法,不少网友表示支持,“共享单车随意乱停不仅堵塞交通,而且可能带来安全隐患。”市民陈先生建议,其他区也可以推广罗湖区的做法,“通过征集民意来确定停放点,毕竟居民才是使用者,最了解停放在哪里既方便,又不会影响交通。”

  企业方面,目前也有多家共享单车运营商提出推行“电子围栏”来管理停放问题。该模式被称为“无桩有站”的模式,就是通过技术手段,引导自行车停入停车区,如果没停靠在停放区,单车就无法上锁,并且会一直计费,从使用者的钱包扣除。

责任编辑:张宗健